唐驳虎：泰国政府想甩锅 我们不能让它溜了

很多资深泰国观察人士表示，泰国政府正在不断找凤凰号所属潜水店的漏洞，比如中国人傀儡控股云云，很多业内人士表示，旅行社和船公司是否有中国投资者参股、公司中是否有中国籍管理人员和灾难的发生没有直接关系，应该更积极地寻找事故发生的真正原因，而不能因为涉事公司有中国投资者参股就认定整个事故完全是中国人的责任。

可见泰官方的目的就是为了转移视线，大事化小小事化了。

泰方的手段不止于此，他们调查发现“凤凰号”所属的TC Blue Dreams公司非法在北普吉攀牙湾为中国游客建造码头，林业部门还指控相关公司非法侵占普吉森林。看起来是努力破案对不对？

7月9日新闻报道

但是，这个非法建设码头，实际上警方3月份就知道了！3月3日林业部的人士和旅游警察曾根据线报检查过这个非法码头，当时的报道可压根没提“凤凰号”，只是说这里服务中国和俄罗斯的游客，要起诉云云。

3月3日新闻报道

4个月之后，一艘客船突然翻覆，然后官方立即用这些旧案指控涉事公司，是不是有些蹊跷呢？

虽然泰国总理巴育表示要清除之前的失误，但如果停留于泛泛而谈，根本不会有任何改变。我们可以看看之前泰国政府有多少次整改的机会：

2014年10月，泰国普吉岛附近海域发生一艘快艇和渔船相撞事故。

2015年4月，载有100人的游船在普吉岛附近起火爆炸，一名以色列女孩失踪。

2015年12月21日，泰国普吉岛附近发生船只相撞事故，一名韩国游客遇难，另一人下落不明。

2016年2月2日，中国游客陆卫东在Batok Bay游泳后于昏迷状态下被转移到Vachira普吉医院时去世。媒体怀疑现场并没有导游陪同。

2016年6月8日，两艘快艇从普吉岛驶往攀牙湾和甲米省的途中相撞，致使两名中国游客丧生，34名游客受伤。

2016年6月8日，普吉岛撞船事故现场。

2017年7月，一艘载有中国游客的快艇与一艘长尾船相撞，19人受伤。

2017年7月12日，一名澳洲游客在普吉岛玩滑翔伞出现意外，高空坠海身亡。

2018年1月14日，普吉岛一艘快艇由于发动机爆炸，造成1人死亡多人受伤。船上有26名中国游客。

在安全管理方面，泰国并不是一个靠谱的国家。很多亲历者表示，“泰国政府旅游设施的安检形同虚设，说的多做的少，各个都是事后佬。”纵观本次事件，泰国政府管理懈怠无疑是本次事件的一大元凶。

为什么呢？泰国政府的救援不可谓不积极，从军队到地方部门，都贡献了很多力量。当然，渔民和民间志愿组织也值得尊敬。泰国政府的理赔也很有诚意，每位遇难者100万泰铢，基本上是顶格赔偿。另有数据显示，泰国的2017游客理赔金额占全世界的四分之一。但唯独缺乏安全预防的意识，为了短期的发展，牺牲了太多的原则。

从事件后续来看，短期的旅游业利益驱动（2016年普吉岛旅游收入达到95.5亿美元，占到当年泰国GDP的2%），加上国际媒体对普吉岛沉船缺少关注（更多关心洞穴少年的离奇情节），这起泰国现代史上最大的海难，很容易成为过眼云烟。

而后续到泰国旅行的各国游客，包括千万中国游客，依然可能承担着超出正常水平的风险。

雨季尚未过去，而街市依旧太平，这会是怎样一种悲哀？

不要让同胞的血白流。

凤凰新闻客户端主笔唐驳虎